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纯电动汽车电池组散热方式研究
本文以方形锂离子电池组为研究对象，建立风冷式和液冷式锂离子电池组 的仿真模型，并对比不同散热方式下电池组的散热效果｡结果表明:对于风冷电池组,横向式比纵向式散热效果好;...- 0
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纯电动汽车热管理分析及验证
由于汽车实际行驶中加速､匀速､减速工况频繁变换,加之低温､高热的外部环境等,依靠传统的理论计算或经验分析,不能满足纯电动汽车热管理需求,而需要借助较成熟的CFD技术来对动力电池热管理进行较准确的评估与分析,合理优化电池包内部热环境,提高其安全性､可靠性｡...- 0
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电子系统热设计热分析实验教学改革思路与探索
电子系统热设计热分析实验是一门与可靠性工程关系密切､实践性较强的基础实验课程｡其在可靠性专业课程中占有重要的地位,是培养学生运用理论知识解决电子设备热问题的能力､动手操作能力及电子产品可靠性实践创新能力的重要环节｡...- 0
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热测试（二）——瞬态热测试与结构函数
1995年开始，JEDEC JESD51系列标准规格化电子部件的结温测试方法为ETM（电气法），规定2种瞬态热测试的方法（动态法，静态法），被广泛应用至今。2010年11月，JESD51-14追加了瞬态热阻的规格（推荐冷却测试法为标准方案），用瞬态法测试电子部件一次元散热路径的结壳热阻，结构函数分析法被正式认定。...- 0
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电动汽车热泵空调制冷剂充注量的试验研究
本文研制了电动汽车的二级压缩喷射热泵空调，并对其制冷剂充注量做了深入的试验研究。结果表明，随着环境温度的降低，制冷剂充注量也逐渐增加，为电动汽车空调系统的研究提供参考。...- 0
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热测试（一）——ETM法测量结温
热测试——通过各种手段，推算或者测量芯片的结温。因为结温是热设计上限，控制结温是热设计非常重要的目标。传统测量结温的方法一般都是通过测量壳温，再根据θjc推算出结温。...- 0
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高导热胶黏剂的应用研究
首先介绍了导热胶黏剂的传热理论，然后详细介绍了不同填料的高导热胶黏剂，包括非金属填料和金属填料，接着重点论述了纳米银高导热导电胶，最后从填料表面性能、复配方式以及尺寸等方面介绍了提高胶黏剂导热性的途径。...- 0
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基于镁基新材料的下一代热电制冷模块
来源 | 中科院物理研究所 热电材料的重要功能在于可以实现热能和电能直接相互转化，热电制冷技术则基于电流经过不同导体时发生热量转移的原理，通过控制直流电的方向和大小实现对热流密度的方向和大小的调控。热电制冷具有调节精度高、响应快的特点，与一般的机械式制冷相比，它不需要压缩传动等运动部件，更不需要制冷剂，不产生任何排放与环境污染，是一种理想的全固态高效制冷及热管理技术。通常情况下，衡量热电器件制冷性…...- 0
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笔记本电脑散热性能变差存在以下几点
现如今笔记本电脑在我们的工作中、学习中、生活中、很多时候都会接触到的。我们在使用当中常常会遇到这样一个问题，就是笔记本电脑的散热问题。笔记本电脑如果散热效果不好的话，就会出现电脑死机、蓝屏，甚至会烧坏主板。那么如何认识及处理笔记本电脑的散热问题呢？首先我们需了解笔记本电脑为什么会发热。 笔记本电脑散热困难常见的4大原因： 1、环境温度过高： 尤其到了夏天，空气温度急剧升温，被动散热到…...- 0
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2.5D / 3D IC封装与散热，成为提高芯片算力关键
以2.5D / 3D IC封装架构为例，存储器和处理器以丛集方式整合或上下3D 堆叠将有助提升运算效能；在散热机制部分，可导入高导热层于存储器HBM上端或液冷式方法，进而提高相关热能传递与芯片算力。...- 0
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电子设备无源强化散热结构应用进展
介绍了目前在电子设备风冷强化换热领域中采用的四类无源强化换热结构，包括纵向涡发生器、球窝/球凸、改进的针型翅片和柔性扰流器。分析了这些结构的应用形式、强化散热能力和优缺点，可以为电子设备的热设计提供有益的借鉴。...- 0
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不同浓度乙二醇冷却液对散热性能影响的研究
液冷散热采用高比热容的冷却液，具有散热功率大、均匀性好、结构紧凑等优势，在大功率电力半导体器件散热中被广泛采用。冷却液主要采用乙二醇-水溶液，本文将主要介绍不同浓度的乙二醇水溶液的散热性能。...- 0
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