-
比亚迪海豚EV 热管理系统介绍
海豚作为比亚迪公司首款电动3.0平台车型，搭载热泵技术，提升了整车热管理系统的效能，本篇文章行云君为大家介绍比亚迪海豚EV 热管理系统。PART ONE整车热管理系统组成PART TWO整车热管理零部件位置PART THREE热管理集成模块结构PART FOUR热管理系统特点1、创新度高电池采用直冷+直热，全球首创，创新度行业领先；2、效率高电池冷却/加热速度更优；3、能耗低非极低环境温度，通过板…- 598
- 0
-
比亚迪海豚的热泵和热管理系统研究
在热管理领域，目前比亚迪在海豚E3.0上做了尝试，做了集成的热泵技术；在刀片电池上面，也是和PHEV电池一样，采用了直冷直热技术（刀片电池上覆盖直冷直热板），以冷媒取代了传统的冷却液，直接对电池进行冷和加热（预留薄膜加热）。 从设计思路上，这套热管理系统类似特斯拉集成化的阀岛方案，对冷媒回路大规模集成，阀岛结构把制冷剂回路大部分控制组件进行了集成，分成了电动压缩机、前端模块、热管理集成模块和车内冷…- 770
- 0
-
BYD DMI电池冷媒直冷详析
DMI混动车型和EV纯电车型，目前BYD都采用冷媒直冷，EV车型是直冷直热，DMI前期车型的加热采用加热膜，本文通过拆解和技术分析下BYD DMI混动的冷媒直冷技术。- 3.3k
- 0
-
比亚迪海豚的动力电池解析
从电芯来看，E3.0是分成两种不同的配置：● 低里程版本 是新开发的100Ah磷酸铁锂电芯，总电量为30.7kWh，系统电压为307.2V；● 高里程版本 是沿用刀片电池第一代135Ah磷酸铁锂电芯，总电量为44.9kWh，额定电压为332.8V，电池系统能量密度均为140Wh/kg。- 494
- 0
-
研判比亚迪e平台 3.0一体化热管理（基于冷媒）系统技术状态
无论“8合1”电驱+电控，还是一体化的热管理控制技术，都凸显了比亚迪在电动汽车发展方向所坚持的高度整合与降低能耗的策略。当然，e平台 3.0架构下一体化热管理控制系统的实际表现与效能，还要结合整车实际状态为准。- 820
- 0
-
比亚迪海豚电池直冷直热热泵系统解析
以下文章来源于汽车热管理研发 ，作者汽车小白 比亚迪海豚，作为比亚迪e平台 3.0架构首款车型，搭载刀片电池，配置热泵系统，售价10万起步，不得不说非常良心。尤其其热泵采用直冷直热技术，非常值得研究。本小白就对海豚热管理系统进行相关解析。 核心部件 借用知乎的图片，可看到海豚的热泵系统采用了类似特斯拉集成化的阀岛方案，比亚迪对冷媒回路进行了大规模集成，采用红框所示阀岛结…- 1.2k
- 0
-
$优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×