随着新能源汽车的越来越普及、消费者对新能源汽车的安全性要求越来越高，国家层面也陆续出台系列动力电池行业安全标准，倒逼着新能源动力电池在安全方面更加完善。
动力电池是由多块单体电芯一起串并起来电池模组，若单体电芯发生起火爆炸，势必是引起整个模组的起火，爆炸威力巨大，若真发生此类安全事故，会造成车毁人亡的悲剧，严重影响新能源汽车的发展。
为了降低动力电池热失控起火爆炸的风险，提升新能源汽车安全性，我们该怎么做呢？
一种神奇的纳米隔热防火材料--气凝胶隔热片应用而生
专为电子行业、新能源汽车及动力电池隔热防火而设计开发，突破气凝胶与耐高温纤维的原位复合及层压技术，使气凝胶隔热片轻薄化，最薄厚度0.5mm.热导率低至0.024W/m.K,耐高温可瞬间达1000℃，产品可以有效降低因单个电芯失控起火对整个电池模组的影响，延缓电池模组内部温升，延长电池模组整体失控的时间，降低电池模组起火爆炸的风险，增加新能源汽车内乘客的逃生时间及机会。
软包模组电芯与电芯之间需要缓冲，苏州热象纳米专业开发了气凝胶新型阻燃隔热缓冲泡棉。
低密度0.04g/cm3
低热导率0.024~0.030W/m.K，
缓冲压缩率: >75%，
抗永久形变： <10%，
耐高低温性： -80℃--300℃，
阻燃性 ： 难燃。
针对软包电池模组，电芯与电芯之间横向需要缓冲与隔热防火，坚向需要导热，为了使两者都兼顾，苏州热象纳米科技设计了气凝胶隔热缓冲泡棉与金属导热层复合，产品在进行电芯与电芯之间横向隔热缓冲的同时，坚向通过金属导热层与铝中框贴合把热量导到底部的导热硅胶片上，实现产品同时具备隔热、导热、阻燃防火、缓冲、抗永久型变、耐酸碱的多种功能。
中国北方、北欧、北美的冬季：低温时影响电充放电效率，严重影响动力性能、续航里程及循环使用寿命，气凝胶隔热保温材料目前在新能源乘用车动力电池的应用已成为一种趋势，新能源乘用车对各项性能要求越来越高，消费者对驾乘体验的要求也越来越高，电池行使里程越来越远，能量密度越来越大，动力电池散热系统，加热系统、冷却系统，保温系统已逐渐成为乘用车的标配。液冷的散热方式已在新能源乘用车上逐渐普及，电池模组的保温需要与液冷系统相互配合使用，当动力电池模组内部的热量超过电池工用温度时，通过液冷系统进行电池模组内外部热量交换达到散热的目的，而不依靠电池箱体进行散热，在冬天寒冷的天气，对动力电池模组进行保温是非常必要的。
冬季低寒.气凝胶保温隔热材料对动力电池作用
冬天低温阻隔电池模组内部热量流失，
减少电池模组内部温差，
提升了整个电池模组的稳定性。
电动汽车停车后，
能延缓电池模组内热量消散时间，
方便电动汽车下次顺利使用。
配合电池模组的加热系统，
确保汽车启动时单位时间的温升速率。
