当前，大量提升产品性能效率的突破性新技术得到应用的同时，行业瓶颈与安全危机也越来越突出，尤其是锂离子电池的热失控问题。除了进行电芯、模组等基础材料品质的提升，储能电池降本增效的重要一环，便是利用有效散热器件和新型技术，减少热量积聚带来的安全隐患，以提升电池产品整体效能。
储能电池发展，离不开自主研发和核心技术体系的建立。传统锂离子电芯材料片层方向约 15 W/m·K，厚度方向为 1-2 W/m·K，受制于该原有体系热导率较低的缺陷，无法解决超大尺寸锂离子储能电芯和高倍率充放电动力电芯高热流密度的致命难题。散热管理和温控系统的技术改进迫在眉睫。
对此，畅能达成功研发了 新型“6+1”电芯材料体系大尺寸高热导率储能锂电池产品，通过优化电芯内部系统来解决储能锂离子电池的难题瓶颈。
技术详解与介绍
行业内解决电池热问题，都是通过优化电芯外部系统来实现，新型“6+1”锂离子电芯材料体系 则采用了以下模式：
传统电芯材料体系
“铜箔 - 铝箔 - 阳极材料 -阴极材料 - 隔膜 - 电解液” + “相变传热材料”
该技术打破了1972年世界上商用锂离子电池经典电芯材料体系，并成功推出商用新型“6+1”锂离子电芯材料体系及超大尺寸储能电芯。
相变热控材料具有导热率高、重量轻、等温性好、极限功率大等优点，是解决上述难题的关键，其轻量化、超薄化及柔性化已成为现代电池散热系统发展的必然趋势。
形成新型“6+1”锂离子电芯材料体系后，热导率可提升 10倍 ，热导率可达 150 W/m·K 以上，从根本问题上解决了超大尺寸储能电芯、以及大于5C的高倍率充放电动力电芯所面临的极高热流密度的致命难题。
此项成果的问世，能够为超大尺寸储能电芯的效能发挥及其安全性提供深度赋能。
同时可以颠覆现有技术认知，实现 超大尺寸储能电芯 极高容量及显著提升动力电池超级快充电芯倍率，推动全球储能和新能源汽车产业实现核心技术创新发展。
