整车一体化热管理技术发展趋势

纯电动汽车整车热管理主要包括乘员舱热管理、电池热管理、电机及电控系统热管理，热管理技术影响整车舒适性、可靠性、动力性和经济性。目前电动汽车热管理技术正在向低能耗、高集成化、控制一体化和智能化方向发展，以实现整车能量的精细化管理，降低高低温环境下整车能耗，提升乘员舱驾乘舒适性。

从特斯拉的热管理系统来看，其发展历程一定程度上代表了纯电动汽车整车热管理的发展趋势。Model S和Model X搭载的热管理系统采用电池液冷；以四通阀构造余热利用循环，使用电机产生的余热加热电池。Model 3则将水循环的阀、水箱、泵集成为超级水壶，系统得到大幅简化；采用APTC实现电池加热与座舱加热的独立；利用油冷器高效回收电机产生的余热；构造了ADAS系统的冷却回路。Model Y采用热泵系统移除高压APTC；利用八通阀将复杂系统大大简化，实现了对车辆余热的极致利用。

在国内，一汽在下一代热管理系统将完成集成化一体式设计，采用气源加水源的热泵空调系统，实现整车能量的集中管理；比亚迪在其e平台3.0上，通过热泵深度融合乘员舱、电池、驱动总成等热管理系统，实现了整车热量综合利用；长安新能源在CA-VTMS 3.0的热管理系统中实现平台化，兼顾EV/EVE/HP。

空调热管理技术发展趋势：

在空调热管理方面，考虑到提升续驶里程和节能降耗，热泵空调已成为新能源汽车的标准配置。目前主要的热泵技术有以下几种：