特种车辆分布式混合动力热管理系统研究

分布式混合动力系统因为其多种驱动模式满足了车辆不同的行驶要求且使整车布置灵活,成为轮式特种车辆动力系统的研究方向。完善的车辆热管理系统可保证大功率特种车辆的动力传动系统在车辆各行驶工况下均保持良好的热状态,保证了车辆的工作可靠性以及动力性、经济性、排放性。针对某款在研分布式混合动力特种车辆的热管理系统展开分析研究。进行热管理系统设计。对分布式混合动力系统进行传热特性分析,着重计算各热源部件的生热量。在分析目标车辆行驶工况与传动形式对应关系的基础上进行冷却系统及低温电机加热预热系统的结构方案设计。计算确定冷却系统冷却水流量、冷却风量等关键技术参数,进行电动水泵及冷却风扇的选型设计。进行冷却系统热力计算,设计水散热器及空空中冷器的芯体尺寸。最后制定车辆热管理系统的控制策略。对热管理系统冷却空气流场进行仿真研究。利用CATIA对选型风扇进行三维建模,使用NUMECA研究选型风扇所提供的静压情况;利用CATIA对目标车辆动力舱进行三维建模,使用fluent对动力舱冷却空气流场进行仿真分析,确定整个动力舱冷却空气的流动情况及气侧阻力,研究选型风扇与整个热管理系统的匹配情况。进行热管理系统试验测试研究。搭建散热器性能测试试验台,在保证水浴恒功率加热的基础上,变化冷却风扇转速,以对翅片形式分别为波浪型和多波型的两散热器试件进行传热性能研究,比较两者的传热系数及风阻大小。对分布式混合动力特种车辆进行装车试验,检验所设计热管理系统的部件大小是否合适,布置是否合理。