纯电动汽车冷却系统数值分析

随着科学技术的进步和环境问题的日益突出,新能源汽车已成为人们关注的焦点。作为新能源汽车的主要代表之一,纯电动汽车有着巨大的发展潜力。如何使纯电动汽车各部件在合理的温度范围内工作,是改善其性能的主要研究方向之一。对于动力舱流场和温度场的研究,有助于我们了解冷却系统的工作能力,为合理进行冷却系统匹配有着重要的指导意义。本以东风汽车公司某纯电动汽车冷却系统为对象开展研究工作。首先根据主机厂提供的散热要求,选择合适的散热器和冷却风扇,并对所选的散热器进行了台架性能实验,确保散热器散热性能满足散热要求;选择特定工况进行了整车道路试验,获得动力舱流场的相关数据;根据车型结构,在不影响计算结果的基础上进行适当的简化,建立三维数值计算模型,并利用试验数据对三维数值计算模型进行标定。对该纯电动汽车动力舱空气流动进行三维数值模拟,研究四种工况下动力舱的流场及温度场。对所搭建的电机及驱动器冷却系统进行了一维数值模拟,以散热器的许用环境温度作为评价标准,评估所搭建冷却系统的工作能力,从节能和降低成本的角度,对冷却系统进行优化设计。通过研究发现,所研究电动汽车原冷却系统的冷却能力过剩,其中散热器的性能高出了30%,冷却风扇的性能高出了60%,所得结果为企业改进冷却系统提出了指导意见。