电动汽车动力电池管理系统（BMS）设计

随着全球环境下的能源紧张以及环境污染越来越严重等问题的突出,使用新型能源来代替传统汽车的燃油系统已经是大势所趋。随着新能源汽车领域这些年的逐步发展,各国都加大了对通过电池发动的新能源汽车及动力电池的开发与研究的力度。而作为电动汽车的唯一动力源,重要的零部件电池组而言,其由于受到多种因素的影响,电池组在异常情况下会是其效能会降低,并且存在着安全隐患,所以开发优良的电动汽车的电池管理系统已经是必要且迫切的任务。针对电动汽车电池管理系统的开发,本论文进行了相关研究。将对以下几个方面进行分析和介绍:电池管理系统当前国内外的研究现状;电池管理系统的几大主要功能模块的介绍(包括保护模块、均衡策略模块、剩余电量(SOC)估算的方案和实现方法);电池管理系统急需解决的关键技术难题的阐述。论文将重点分析和研究电池管理系统中的均衡策略来解决电池单体不一致的问题,以及不同的电池剩余电量的估算方法。最终设计一套优良的电池管理系统,不但可以防止电池组滥用和非合理应用造成的电池损害,保障电池组的安全性、可靠性和高使用周期;又可以发挥电池最优良的性能,从而整体提高了电动车的运行效率,实现了电池的容量和能量的利用高效性。论文对系统的硬件设计主要介绍了以下几个方面的内容。包括MCU处理器及其周边电路、单体电压及温度的采集电路、电流采集电路、单体电压均衡电路、CAN总线通讯电路、绝缘检测电路等模块。论文进行了电池管理系统软件程序设计,包括电压、温度、电流的监测和处理,数据处理和储存,串口和CAN总线通讯程序。