某型纯电动汽车热管理系统研究分析

汽车热管理系统研究是汽车研究的一个热点领域,温度是影响纯电动汽车工作性能、安全性能和使用寿命的重要因素。通常情况下,纯电动汽车整车热管理系统采用开关式的控制方法,当电机、电池的温度高于最优值时,电子水泵开始工作;当电机、电池的温度低于最优值时,电子水泵停止工作。本文对纯电动汽车热管理系统进行研究,在此基础上尝试优化冷却系统电子水泵的控制策略,在满足温度要求的条件下,达到减小能耗,节约能源的效果。本文首先对纯电动汽车热管理系统的结构进行研究,分析了纯电动汽车生热与传热机理,确定纯电动汽车主要的热量来源与传热方式,在此基础上对热管理系统各个部件进行参数匹配;其次使用KULI软件对纯电动汽车热管理系统进行了一维仿真并使用Fluent软件对电池模组进行了三维仿真,验证了热管理系统参数匹配的合理性;然后使用深度强化学习DDPG算法对纯电动汽车热管理系统关键部件电子水泵的控制策略进行了优化,并使用Python软件和KULI软件联合仿真测试,验证该控制策略能够在满足温度要求的条件下降低电子水泵转速,达到减小能耗,节约能源的效果。最后搭建了纯电动汽车热管理系统试验台架,利用试验台架测试了电子水泵性能和电子水泵优化策略节能原理,对基于深度强化学习DDPG算法的电子水泵的控制策略进行了部分验证,验证了该方法的功能有效性。