混合动力车用发动机电机一体冷却装置及混合动力车

专利主权项：
一种混合动力车用发动机电机一体冷却装置,其特征在于,包括机冷却系统、电机冷却系统和连通控制系统,所述发动机冷却系统通过所述连通控制系统与所述电机冷却系统连通,其中；所述发动机冷却系统包括第一水泵、发动机、节温器、第一水路散热器和第一电磁阀,其中,所述第一水泵的出口通过水管与所述发动机的进口连接,所述发动机的出口通过水管与所述节温器的进口连接,所述节温器的出口通过水管与所述第一水路散热器的入口连接,所述第一水路散热器的出口分为两路,一路通过水管与所述第一电磁阀的入口连接,另一路与所述节温器连接,所述第一电磁阀的出口通过水管与所述第一水泵的入口连接；所述电机冷却系统包括第二水路散热器、第二水泵、分流阀、电机控制器、电机和第二电磁阀,其中,所述第二水路散热器的出口通过水管与所述第二水泵的进口,所述第二水泵的出口通过水管与所述分流阀的进口连接,所述分流阀中的两个出口通过水管分别与所述电机控制器的入口和出口连接,所述电机控制器的出口通过水管与所述电机的入口连接,所述电机的出口通过水管与所述第二电磁阀的入口连接,所述第二电磁阀的出口通过水管与所述第二水路散热器的入口连接；所述连通控制系统包括第三电磁阀,第四电磁阀和热管理控制器,其中,所述第三电磁阀的入口通过水管与所述第一电磁阀的入口连接,所述第三电磁阀的出口通过水管与所述第二水路散热器连接；所述第四电磁阀的入口通过水管与所述第一电磁阀的出口连接,所述第四电磁阀的出口通过水管与所述第二电磁阀的入口连接；所述热管理控制器分别与所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀、所述第四电磁阀、所述节温器、所述分流阀和所述第二水泵电性连接；其中,通过所述热管理控制器控制所述第三电磁阀和所述第四电磁阀开启,以及控制所述第一电磁阀和所述第二电磁阀关闭,使所述发动机冷却系统和所述电机冷却系统串联运行。

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