燃料电池汽车热管理系统

专利主权项：
1.一种燃料电池汽车热管理系统,其特征在于,包括：燃料电池子系统(100)包括：燃料电池本体(9),具有燃料电池冷媒入口(901)和燃料电池冷媒出口(902)；加热器(6),所述加热器(6)的输出端与所述燃料电池冷媒入口(901)通过管路连接,所述加热器(6)的输入端与所述燃料电池冷媒出口(902)通过管路连接；第三阀门(7),所述第三阀门(7)具有第一端(71)、第二端(72)和第三端(73),所述第二端(72)与所述加热器(6)的输出端通过管路连接,所述第三端(73)与所述燃料电池冷媒入口(901)通过管路连接；散热器(2),所述散热器(2)的输入端与所述燃料电池冷媒出口(902)通过管路连接,所述散热器(2)的输出端与所述第一端(71)通过管路连接；以及,第一阀门(3),设置于所述散热器(2)的输入端与所述燃料电池冷媒出口(902)之间；动力电池子系统(200)包括：动力电池本体(11),具有动力电池冷媒入口(111)和动力电池冷媒出口(112)；加热器(12),所述加热器(12)的输入端与所述动力电池冷媒出口(112)通过管路连接,所述加热器(12)的输出端与所述动力电池冷媒入口(111)通过管路连接；第四阀门(14),所述第四阀门(14)具有第一端(141)、第二端(142)和第三端(143),所述第二端(142)与所述加热器(12)的输出端通过管路连接,所述第一端(141)与所述动力电池冷媒入口(111)通过管路连接；散热器(15),所述散热器(15)的输入端与所述动力电池冷媒出口(112)通过管路连接,所述散热器(15)的输出端与所述第三端(143)通过管路连接；以及,第五阀门(16),设置于所述散热器(15)与所述第三端(143)之间；热交换控制子系统(400)包括：换热器(4),具有第一入口(41)、第一出口(42)、第二入口(43)和第二出口(44),所述第一入口(41)与所述燃料电池冷媒出口(902)通过管路连接,所述第一出口(42)与所述散热器(2)通过管路连接,所述第二入口(43)与所述散热器(15)的输入端通过管路连接,所述第二出口(44)与所述第三端(143)通过管路连接；第二阀门(5),设置于所述第一入口(41)与所述加热器(6)的输入端之间；以及,第七阀门(18),设置于所述动力电池冷媒出口(112)与所述第二入口(43)之间。

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