一种混合动力汽车动力电池的加热系统及加热方法

专利主权项：
1.一种混合动力汽车动力电池的加热系统,包括电池包(BT)、电加热器(PTC)和水泵(P1),所述电池包(BT)的出水口与水泵(P1)的进水口之间管路连接且还设置有补偿管路,该补偿管路上设置有补偿水箱(WB),水泵(P1)的出水口与所述电加热器(PTC)的进水口管路连接且其管路上设置有第一开关(K1),电加热器(PTC)的出水口与电池包(BT)的进水口之间管路连接,电池包(BT)的进水口处设置有用于检测电池进水温度的温度传感器(S1),电池包(BT)对应设置有电池包控制器,电加热器(PTC)对应设置有电加热控制器,其特征在于：对应水泵(P1)的出水口与电加热器(PTC)的进水口之间的管路还分别并联有发动机冷却系统大循环(ES)、充电机及电机控制单元冷却回路,所述发动机冷却系统大循环(ES)的进水端设置有第三开关(K3),发动机冷却系统大循环(ES)的出水端设置有第二开关(K2)；所述充电机及电机控制单元冷却回路的进水端设置有第四开关(K4),充电机及电机控制单元冷却回路的出水端接入第二开关(K2)；所述发动机冷却系统大循环(ES)连接有发动机控制器,所述充电机及电机控制单元冷却回路连接有充电机控制器和IPU控制器,所述温度传感器(S1)通过硬线直连热管理控制器,所述热管理控制器、电池包控制器、发动机控制器、充电机控制器和IPU控制器通过CAN总线交互参数信息和控制信号,热管理控制器分别与水泵(P1)、电加热控制器、第一开关(K1)、第二开关(K2)、第三开关(K3)、第四开关(K4)电加热器(PTC)控制连接,使得：在插充电状态时由充电机及电机控制单元冷却回路作为电池包(BT)的热源；在纯发动机工作状态时由发动机冷却系统大循环(ES)作为电池包(BT)的热源；在纯电动工作状态时由充电机及电机控制单元冷却回路和电加热器(PTC)作为电池包(BT)的热源；在混合动力工作状态时由发动机冷却系统大循环(ES)、充电机及电机控制单元冷却回路和电加热器(PTC)作为电池包(BT)的热源。

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