控制燃气涡轮发动机的方法和系统,美国通用电气公司 作者:B.F.内斯蒂科,B.K.克斯特纳,B.W.米勒 ,热管理网专利下载
热管理专利详情：
- 作者：B.F.内斯蒂科,B.K.克斯特纳,B.W.米勒
- 申请人：通用电气公司
- 国省名称：美国
- 公开号：CN107023397B
- 公开日：2020-02-28
- 专利类别：发明授权
- 文件大小：860.1KB
专利摘要：
本发明涉及控制燃气涡轮发动机来解决空气流畸变。具体而言,提供一种用于响应于燃气涡轮发动机(10)的空气流通路(64)中的空气流畸变来控制飞行器上的燃气涡轮发动机(10)的方法(900)。在一个实施例中,该方法(900)可包括(在904处)通过位于飞行器上的一个或更多个控制装置(500)来确定与燃气涡轮发动机相关联的畸变情况(606)。该方法(900)还可包括(在906处)通过一个或更多个控制装置(500)至少部分地基于畸变情况(606)来确定对于燃气涡轮发动机的失速裕度(604)。该方法(900)还可包括(在908处)通过一个或更多个控制装置(500)至少部分地基于失速裕度(604)来确定发动机控制参数。该方法(900)还可包括(在910处)通过一个或更多个控制装置至少部分地基于发动机控制参数来控制燃气涡轮发动机的构件。
专利主权项：
1.一种用于控制飞行器上的燃气涡轮发动机的方法(900),所述方法(900)包括：通过至少一个控制装置(500)来确定与所述燃气涡轮发动机相关联的空气流畸变情况；通过所述至少一个控制装置(500)至少部分地基于所述空气流畸变情况来确定对于所述燃气涡轮发动机的失速裕度；通过所述至少一个控制装置(500)至少部分地基于所述失速裕度来确定发动机控制参数；以及通过所述至少一个控制装置(500)至少部分地基于所述发动机控制参数来控制所述燃气涡轮发动机的构件；其特征在于,与所述燃气涡轮发动机(10)相关联的所述空气流畸变情况是至少部分地基于由至少一个压力感测装置获得的至少一个测量来确定的,所述至少一个压力感测装置至少部分地整合到所述燃气涡轮发动机(10)中的至少一个导向导叶(400)中,并且所述至少一个压力感测装置包括延伸穿过所述至少一个导向导叶(400)的至少一个分接头(202)和构造成测量来自所述至少一个分接头(202)的空气压力的至少一个局部换能器(204),其中,所述至少一个分接头(202)包括从所述至少一个导向导叶(400)的前缘入口(414)延伸的前缘分接头(412)、从所述至少一个导向导叶(400)的压力侧入口(424)延伸的压力侧分接头(422)和/或从所述至少一个导向导叶(400)的吸力侧入口(434)延伸的吸力侧分接头(432)。
控制燃气涡轮发动机的方法和系统专利下载：
版权声明：部分内容由互联网用户自行发布，该文仅代表作者本人观点。如有不适或侵权，请联系我们进行反馈，一经查实本站将予以删除。
