纯电动汽车热管理系统乘员舱优先制冷控制方法,湖北省东风汽车集团有限公司 作者:付静,朱建,刘祥杰,邱祥宇,范超 ,热管理网专利下载
热管理专利详情：
- 作者：付静,朱建,刘祥杰,邱祥宇,范超
- 申请人：东风汽车集团有限公司
- 国省名称：湖北省
- 公开号：CN111251826A
- 公开日：2020-06-09
- 专利类别：发明公开
- 文件大小：225.1KB
专利摘要：
本发明公开了一种纯电动汽车热管理系统乘员舱优先制冷控制方法,其特征在于：包括1)进入同时制冷模式,开启电动制冷系统和电池冷却水回路；2)进入乘员舱优先制冷模式,关闭电池冷却水回路；3)保持进入乘员舱优先制冷模式；4)退出同时制冷模式,重新开启电池冷却水回路；5)保持退出同时制冷模式；6)重复循环步骤2)和步骤4),直到退出同时制冷模式。在保证动力电池安全性的前提下,优先保证乘员舱的制冷需求；系统进行频繁地切换,从而保证了系统运行的稳定性。
专利主权项：
1.一种纯电动汽车热管理系统乘员舱优先制冷控制方法,其特征在于：所述纯电动汽车热管理系统包括电动制冷系统和电池冷却水回路,所述电动制冷系统包括并联的冷却电池的冷煤支路和冷却乘员舱的冷煤支路,所述冷却电池的冷煤支路通过电池冷却器(4)与电池冷却水回路换热,所述电池冷却水回路换热包括动力电池(2)；所述乘员舱优先制冷控制方法包括如下步骤：1)进入同时制冷模式,开启电动制冷系统和电池冷却水回路；2)当所述动力电池(2)的最高温度小于或等于动力电池最高温度临界下限值T1、且所述动力电池(2)的平均温度小于或等于动力电池平均温度临界下限值T2、且乘员舱回风温度大于或等于乘员舱回风温度临界上限值T3,关闭电池冷却水回路和冷却电池的冷煤支路；4)当所述动力电池(2)的最高温度大于或等于动力电池最高温度临界上限值T5、或所述动力电池(2)的平均温度大于或等于动力电池平均温度临界上限值T6、或乘员舱回风温度小于或等于乘员舱回风温度临界下限值T7,重新开启电池冷却水回路和冷却电池的冷煤支路；6)重复上述步骤2)和步骤4),直到退出同时制冷模式。
纯电动汽车热管理系统乘员舱优先制冷控制方法专利下载：
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