- 作者:李超,杨丽,陈月,刘永珍,张波波,崔健
- 申请人:长城汽车股份有限公司
- 国省名称:河北省
- 公开号:CN211617482U
- 公开日:2020-10-02
- 专利类别:实用新型
- 文件大小:593.3KB
专利主权项:
1.一种车辆的热管理系统(1),其特征在于,包括:与电池组件(101)热连通的电池支路(100);与冷却器组件(201)热连通的冷却支路(200);与传动及控制组件(301)热连通的传动支路(300);与散热组件(401)热连通的散热支路(400),其中,所述传动支路(300)与所述散热支路(400)连通,从而允许冷却介质在所述传动支路(300)与所述散热支路(400)循环流动,所述电池支路(100)与所述冷却支路(200)连通,从而允许冷却介质在所述电池支路(100)与所述冷却支路(200)循环流动;第一通断阀(550)和第二通断阀(570),所述第一通断阀(550)具有第一导通状态和第一隔断状态,所述第二通断阀(570)具有第二导通状态和第二隔断状态,在所述第一通断阀(550)处于所述第一导通状态且所述第二通断阀(570)处于所述第二隔断状态时,所述第一通断阀(550)连通所述散热支路(400)与所述电池支路(100),从而允许冷却介质在所述电池支路(100)与所述传动支路(300)内并行流通,且所述第二通断阀(570)隔断所述冷却支路(200)与所述电池支路(100);在所述第一通断阀(550)处于所述第一隔断状态且所述第二通断阀(570)处于所述第二导通状态时,所述第一通断阀(550)断开所述散热支路(400)与所述电池支路(100)之间形成的回路,且所述第二通断阀(570)连通所述冷却支路(200)与所述电池支路(100),从而允许冷却介质在所述电池支路(100)与所述冷却支路(200)循环流动。
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