动力电池热管理控制方法、动力电池热管理系统及车辆

动力电池热管理控制方法、动力电池热管理系统及车辆,江苏省蜂巢能源科技有限公司 作者:李舒业,魏亚平,叶帅,岳军,杨振宇,张国炜 ,热管理网专利下载
热管理专利详情:
  • 作者:李舒业,魏亚平,叶帅,岳军,杨振宇,张国炜
  • 申请人:蜂巢能源科技有限公司
  • 国省名称:江苏省
  • 公开号:CN109546234B
  • 公开日:2020-10-02
  • 专利类别:发明授权
  • 文件大小:356.3KB
专利摘要:
本发明提供了一种动力电池热管理控制方法、动力电池热管理系统及车辆。其中,动力电池热管理控制方法包括:检测动力电池温度和冷却介质温度;根据所述动力电池温度所处的温度区间以及所述冷却介质温度的大小确定相应的温度控制模式,并根据确定的所述温度控制模式调节所述动力电池温度至目标温度,其中,不同的温度控制模式的能耗不同。本发明的动力电池热管理控制方法能够实现对动力电池温度控制的最优化,减少能量消耗的同时,将动力电池温度控制在最优工作温度范围内。

专利主权项:
1.一种动力电池热管理控制方法,其特征在于,包括以下步骤:检测动力电池温度和冷却介质温度;根据所述动力电池温度所处的温度区间以及所述冷却介质温度的大小确定相应的温度控制模式,并根据确定的所述温度控制模式调节所述动力电池温度至目标温度,其中,不同的温度控制模式的能耗不同;所述温度控制模式包括能耗依次增加的低能耗温度控制模式、中等能耗控制模式和高能耗控制模式;所述根据动力电池温度所处的温度区间以及所述冷却介质温度的大小确定相应的温度控制模式,并根据确定的所述温度控制模式调节所述动力电池温度至目标温度,包括:如果所述动力电池温度处于第一温度区间且所述冷却介质温度小于第一预定温度,则以低能耗温度控制模式调节所述动力电池温度至目标温度;如果所述动力电池温度处于第二温度区间,则以中等能耗控制模式调节所述动力电池温度至目标温度;如果所述动力电池温度处于第三温度区间,则以高能耗控制模式调节所述动力电池温度至目标温度,其中,所述第一温度区间的上限温度小于所述第二温度区间的下限温度,所述第二温度区间的上限温度小于所述第三温度区间的下限温度。

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