汽车电量分配方法、装置、整车控制器及汽车,浙江省浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 作者:王红雪,蒋云文,张建磊 ,热管理网专利下载
热管理专利详情：
- 作者：王红雪,蒋云文,张建磊
- 申请人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 国省名称：浙江省
- 公开号：CN109606291B
- 公开日：2020-12-08
- 专利类别：发明授权
- 文件大小：630.2KB
专利摘要：
本发明实施例提出了一种汽车电量分配方法、装置、整车控制器及汽车,涉及汽车控制领域,该方法包括：方法包括：当获得电池管理系统发送的第一应急信息时,分别向DCDC系统、整车驱动系统及整车热管理系统发送第一控制指令；接收DCDC系统、整车驱动系统及整车热管理系统各自依据第一控制指令反馈的剩余荷电需求功率；依据DCDC系统、整车驱动系统及整车热管理系统各自反馈的剩余荷电需求功率,以及为DCDC系统、整车驱动系统及整车热管理系统各自预先设置的分配荷电功率,控制汽车的电量分配。本发明实施例所提供的一种汽车电量分配方法、装置、整车控制器及汽车,提升了高压电池在当前剩余电量低于预设电能阈值时的管理效率。
专利主权项：
1.一种汽车电量分配方法,其特征在于,应用于所述汽车的整车控制器,所述整车控制器分别与电池管理系统、直流转直流电源DCDC系统、整车驱动系统及整车热管理系统建立通信,所述方法包括：当获得所述电池管理系统发送的第一应急信息时,分别向所述DCDC系统、所述整车驱动系统及所述整车热管理系统发送第一控制指令,其中,所述第一应急信息表征所述汽车的高压电池的当前剩余电量低于预设电能阈值；接收所述DCDC系统、所述整车驱动系统及所述整车热管理系统各自依据所述第一控制指令反馈的剩余荷电需求功率；依据所述DCDC系统、所述整车驱动系统及所述整车热管理系统各自反馈的剩余荷电需求功率,以及为所述DCDC系统、所述整车驱动系统及所述整车热管理系统各自预先设置的分配荷电功率,控制所述汽车的电量分配；其中,所述依据所述DCDC系统、所述整车驱动系统及所述整车热管理系统各自反馈的剩余荷电需求功率,以及为所述DCDC系统、所述整车驱动系统及所述整车热管理系统各自预先设置的分配荷电功率,控制所述汽车的电量分配的步骤,包括：依据所述DCDC系统反馈的剩余荷电需求功率和为所述DCDC系统预先设置的分配荷电功率两者中的较小者,控制输出给所述DCDC系统的电量；依据所述整车驱动系统反馈的剩余荷电需求功率和为所述整车驱动系统预先设置的分配荷电功率两者中的较小者,控制输出给所述整车驱动系统的电量；依据所述整车热管理系统反馈的剩余荷电需求功率和为所述整车热管理系统预先设置的分配荷电功率两者中的较小者,控制输出给所述整车热管理系统的电量。
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